笼罩在集装箱航运业的阴云愈发浓重，继日本的海洋网络快运公司之后，马士基也宣布其海运部门在 2025 年第四季度出现亏损。 丹麦航运巨头还透露，鉴于运费环境不断恶化，今年将裁减 1000 名员工，因为
2025年钢铁出口量较2024年提升5%，其中中国出口激增19%，引领了这一增长态势。 与之形成鲜明对比的是，世界其他地区的出口量同比回落2%。 展望2026年，全球需求走弱及贸易壁垒高筑，或将带来
中国船企正持续赢得国际主流船东的信任与认可。长期以来一直在韩国船企订造新船的希腊船东Evangelos Pistiolis首次将订单转向中国船企，一举签下10艘成品油船大单。 2月3日，中国船舶集团
船只延误，该国多个港口陷入混乱！ 据当地新闻媒体的报道，周三意大利多个港口出现严重混乱，码头工人发起了一场 24 小时罢工。此次罢工主要是抗议运输军用物资以及港口设施军事化程度的不断加深。 此次罢工影
中国海运煤炭进口走势几何 BIMCO航运分析师Filipe Gouveia分析指出，2025年，受国内供应攀升及钢铁制造与电力生产需求转弱的双重影响，中国海运煤炭进口量同比下降了10%。印尼、美国、澳