近日，在印度尼西亚总统佐科的指示下，2024年8号贸易部长令 (Permendag 8/2024) 紧急出台并立即生效。2024年8号贸易部长令的紧急发布，视作是对2023年36号贸易部长令 (Per
新加坡集装箱港口的拥堵状况是自新冠肺炎 (COVID-19) 疫情以来最严重的一次，这表明船只为避免红海袭击而长时间改道已经扰乱了全球远洋运输，其他亚洲和欧洲港口也出现了瓶颈。尽管许多面向消费者的公司
近日，Sea-Intelligence发布了全球班轮性能(GLP)报告，其中包括截至2024年5月的班轮可靠性数据。该报告提供了34条贸易航线和60多家航运公司的详细信息。2024年5月，全球航班可靠
当前，红海危机呈现僵持态势，而最新的SCFI运价指数已经连续10周上涨。航运业内部分析指出，市场状况仍面临三大挑战：“塞港”导致货物积压，“缺柜”限制了运输能力，“满舱”则反映了运输需求的旺盛。尽管如
新加坡海事和港口管理局(MPA)和NYK(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)签署了一份谅解备忘录(MoU ),以加强双方的合作伙伴关系，推进海事脱碳、数字化和人力开发。该谅解