7月，美国洛杉矶港和长滩港双双创下有史以来最繁忙吞吐量纪录。进口商因担忧即将实施的关税政策，纷纷加速出货，这与2025年下半年预期的大幅下滑形成鲜明对比。 今年7月，洛杉矶港处理了1,019,837
空前的集装箱船造船热潮将全球手持订单推至历史新高。创纪录的规模映射出市场对新运力的旺盛需求，同时也引发担忧：随着交付潮临近，市场或将再次陷入长达十年的运力过剩阴影。 集运市场研究机构Linerlyt
中国船东仍是今年干散货新造船市场的主要推动力，尤其集中于好望角型(Capesize)散货船。 船舶经纪BRS Shipbrokers的数据显示，2025年1月至7月，尽管中国航运公司的订单量同比下降
尽管此前在西非海域起火的集装箱船“Marie Maersk”号火情已得到控制，但火势仍未完全熄灭。不过，最新船舶AIS信号显示，该船已恢复低速航行，并正寻求岸上进一步支援。 马士基方面表示，船上一个
自2026年1月1日起，所有在鹿特丹港作业的燃料加注船在交付残油和生物燃料时都必须使用质量流量计（Mass Flor:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]