“如果花20万美元就能让一艘VLCC安全通过霍尔木兹海峡，你愿不愿意付这笔钱？” 这不是一场商业谈判桌上的讨价还价，而是近日雅典波塞冬尼亚国际航运展上，一位希腊航运巨头抛给整个行业的现实拷问。 尽管美
记者3日从浙江海事局获悉，自半个月前浙江宁波发布全国首个由多部门共同推出的船员下地便利化通告以来，截至目前已有2325名船员通过免费接驳车辆、第三方接驳车辆、步行等方式便捷进出当地港区，其中包括印度、
入春以来持续性大雾天气持续侵扰长三角沿海水域，上海港、宁波舟山港两大国内核心集装箱枢纽港口拥堵程度不断恶化，船舶锚泊等待周期显著拉长。恰逢国内出口商集中提前赶发欧美旺季订单，叠加美国关税政策窗口期带来
亲身经历霍尔木兹海峡持续超3个月的封锁后，海湾产油国阿联酋透露正在规划首条成品油运输管道，以便在霍尔木兹海峡无法通行时继续出口汽油、柴油和航空煤油。 这意味着不论后续霍尔木兹海峡再发生什么事端，阿联酋
BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen近日表示，霍尔木兹海峡已实质性关闭3个月，致使数百艘船舶及数千名海员被困波斯湾，全球油轮运量亦因此大幅缩减。 鉴于船舶何时能安全复航海峡尚不可知，